加杠杆证券怎么弄纯电能耗管理之王——小鹏P7+发布四大技术准则

发布日期：2024-11-17 23:30 点击次数：159

10月29日，“小鹏P7+三电技术沟通会”在广州成功举办。小鹏汽车动力总成中心负责人顾捷先生出席沟通会，向在场媒体介绍了小鹏P7+在纯电能耗管理方面的优势，并强调小鹏汽车始终认为：能耗水平，是检验续航能力的唯一标准！

拒绝简单堆叠，坚持攻坚能耗难题

沟通会上，顾捷先生表示，小鹏汽车始终关注市场用户对“纯电汽车续航里程”的诉求。小鹏汽车拒绝使用“堆电池”这种行业常见的最低技术水平手段，同时坚持不做高成本、高重量、高能耗的产品，坚信“系统化解决能耗难题才是正确突破口”，目标是做到每一度电都精打细算，为用户带来更高效、更智能、更省钱的能耗体验。未来，小鹏汽车还计划通过OTA做到续航的提升，实现行业突破。

四大准则，打造能耗管理之王

小鹏P7+作为小鹏汽车的最新车型，在能耗管理方面达到了新的高度，实现了每度电能跑10公里，每公里电费仅需4分钱的行业领先水平。与行业标杆产品相比，小鹏P7+实现了更大的车长，更重的车身，但同样优秀的能耗水平！

小鹏P7+能做到能耗管理称王，离不开精心打造的四大能耗管理准则，即领先的车身设计及制造工艺、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理系统以及精准的驾驶控制。凭借四大准则的共同发力，小鹏P7+实现了136.5公里的续航提升。

领先全球的16000吨超级压铸，实现轻质高效

小鹏P7+基于16000吨超级压铸设备打造，打破了全球最大量产压铸规模记录，并首次实现国内大铸件及钢侧围的车身量产。全新工艺让车身减少2000个焊点，集成零件167个，实现30kg的减重，带来8公里的续航提升。

小鹏P7+在造型设计上也别具匠心。全车经过20处风阻优化，通过600次3000小时仿真优化以及三轮风洞试验，以及内置主动进气格栅、气动尾翼等空气动力学套件的加持，最终做到Cd 0.206的同级领先风阻系数，实现流畅动感外形的同时，带来23.3公里的续航提升。

小鹏P7+首发搭载Formula E低滚阻橡胶配方轮胎，具有耐磨性高、噪音小的特点，有效提升续航效率达5%，里程增加9公里。小鹏P7+靠着低车重、低风阻、低滚阻，最终有效提升续航40.3公里。

做到极致高效的三电管理

小鹏P7+国内首发搭载AI智能配电功能，低压能耗降低17%；全系标配的800V超级电驱系统，采用主动油冷润滑技术，电机损耗减少17%；全新SiC功率模块，拥有最高99.5%的效率表现；全新SoC电池解析技术，让电能释放更加淋漓尽致。基于上述四点，优秀的三电管理让小鹏P7+获得33.6公里的续航提升。

受盘面影响，纳指100相关ETF集体涨逾2%。

行业标杆X-HP3.0智能热管理系统

小鹏P7+搭载了自研的X-HP3.0智能热管理系统，针对五大场景实现了全面的优化，带来45公里的续航提升。

结合智能识别场景功能，进一步降低能耗；在高速场景，通过智能调节热管理系统，合理利用自然风量以减少热管理制冷量，实现乘员舱与动力舱高效的热交换，从而降低动力电池能耗；在高温场景，做到智能补偿，实现0.5摄氏度级别的温控识别水平；在低温场景，能做到主动循环保温，优化能量循环路线，充分利用余热减少热损失；空调具备AI节能模式，能精准控制内外循环比例，保证舒适的同时降低能耗。

首次把能耗管理覆盖到人驾和智驾的精准控制

小鹏P7+采用高效动力标定与精准动能回收，能降低20%的动能损耗。此外，作为首次搭载AI鹰眼视觉智驾方案的小鹏P7+，能通过系统架构进化，实现总系统功耗领先同行15%，成为最省电的AI智驾“老司机”。正是创新性地将能耗覆盖到人驾和智驾的精准控制，小鹏P7+再获得了17.6公里的续航提升。

除了车端三电技术的持续进步，小鹏汽车也在努力完善自身的补能体系，能做到站站到位，桩桩到家。目前小鹏汽车旗下自营充电站超1620座，渗透城市超420座，其中一线城市车主3公里范围覆盖率达到80%，有75%的充电场站优质配套（商场、酒店、写字楼）。至2026年，小鹏汽车目标实现自营站超1万座。除了自营板块，小鹏汽车补能的三方网络，也在持续加强互联互通合作，目前合作场站近9万，全国充电桩数超110万，完美契合用户的充电场景一

通过不懈的努力，以及持续的技术创新，小鹏汽车除了代表着当前中国智驾技术的顶尖实力，在能耗管理技术领域也有望成为国内最出色的车企，并为全世界用户带来更优质的纯电智能出行体验。

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